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起点位于城市副中心的

京唐铁路是京津冀地区

轨道交通网络的重要组成部分

也是推进京津冀交通一体化

率先突破的标志性工程

图自北京日报客户端记者曹政摄

4月21日，京唐城际铁路燕郊站过渡站房正式启用，迎来了第一批旅客。承建方中国中铁六局石家庄公司介绍，有40年历史的燕郊火车站很快将旧貌换新颜，“蝶变”成为一座更加恢宏的现代化高铁站，以全新形象面对乘客。

图自北京日报客户端记者曹政摄

燕郊火车站始建于年，年投用，为三河市标志性建筑物。燕郊站过渡站房是为了京唐城际铁路工程建设期间不中断燕郊车站客运功能的过渡工程。过渡站房启用后，老站房将被拆除，为京唐城际铁路燕郊站正式站房、京唐城际铁路正线及新站站场施工展开工作面。

“尽管只是过渡站房，但其标准却是按照标准站房建设的。”中铁六局京唐项目部项目书记马立峰介绍，现有的候车面积比原站房增加一倍多，同时配置了开水间、无障碍卫生间、爱心专座等暖心设施，相比老站房，新的过渡站房各项服务设施更加温馨、便捷。

京唐城际铁路是落实京津冀协同发展国家战略、促进区域经济一体化的重点工程项目，其起点位于北京城市副中心站，终点位于唐山站，全长公里。

全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。正线设计速度公里/小时。

我们看看最新披露的燕郊站效果图：

我们再看看早前披露的燕郊站效果图：

最新披露的大厂站的效果图如下：

对比一下早前披露大厂站的效果图如下：

香河站最新披露的效果图如下：

让大厂和香河站羡慕的是，燕郊站还有地铁平谷线燕郊镇站可以进行换乘。突然有个想法，M线未来据说要到大厂，会不会通到大厂站呢？

“目前，中铁六局承建的燕郊段工程已完成全部工程量的60%，剩余工程正在按计划有序推进。”中铁六局京唐项目部负责人孙宁表示，京唐城际铁路计划于年下半年正式开通运营，开通运营后将加速北京至唐山京津唐地区经济一体化发展进程，对于带动沿线地区经济社会发展具有十分重大的意义，届时燕郊到达北京运行时间将由原来的40分钟缩短为仅需10分钟，轨道上的京津冀交通一体化正从蓝图变为现实。

信息来源：北京日报客户端、千龙网、通州社区、北京铁路